Die 1776/77 durch Friedrich Karl von Eyb neben dem Schloss Meßbach erbaute Kirche gilt als schönste Rokokokirche des Hohenloher Landes. Stuckarbeiten und Deckenfresken stammen vom Augsburger Künstler M. Gündter.
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Nach einer Holzkirche aus dem 6./7. Jahrhundert wurde die erste Steinkirche als Wehrturm Anfang des 13. Jahrhunderts gebaut. Die heutige Form bekam sie 1660. Der Turm erhielt 1783 seine Höhe.
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Um 1054 gegründet mit dem Sockel des Turms aus dieser Zeit. 1594 wurde der obere Teil neu erbaut. 1960 wurde das Kirchenschiff vergrößert und des Platzes wegen nach Norden ausgerichtet. 1965-1968 moderne Umgestaltung des Innenraumes durch Architekt Schwenn.
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Alle drei Schlösser werden heute noch von ihren Besitzern bewohnt und können daher nur von außen besichtigt werden. In Dörzbach selbst steht das verträumte Wasserschloss der Herren von Eyb. Auf Schloss Eyb findet alljährlich die Schubertiade statt.
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Die im Jahre 1511 - 15 von einem Eremiten errichtete Wallfahrtskapelle wurde aufgrund eines Gelübdes gestiftet. Vor der Errichtung befand sich, der Sage nach, schon vorher eine Kapelle, die ein Schäfer, der an dieser Stelle einen Schatz fand, erbauen ließ
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Die Ölmühle in Dörzbach ist eine der ganz wenigen Mühlen dieses Typs in Baden-Württemberg, die an Ort und Stelle erhalten sind. Zum ersten Mal wurde sie 1709 schriftlich erwähnt. Das heutige Gebäude wurde im Jahr 1798 als Loh-, Walk-, Öl- und Reibmühle anstelle eines zerstörten Vorgängerbaues errichtet. Sein heutiges Aussehen erhielt es 1864 im Zuge einer Erweiterung und Aufstockung.
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Der jüdische Friedhof bei Hohebach, einem Ortsteil von Dörzbach, war von 1852 bis 1940 die Begräbnisstätte der jüdischen Gemeinde Hohebach.
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Die schmalspurige Nebenbahn „Möckmühl - Dörzbach“ wurde 1901 für den Personenverkehr eröffnet. Auf 750 mm Spurweite führte sie einst 39 km durch das idyllische Jagsttal bis nach Dörzbach. Vor allem der Zuckerrübenverkehr, aber auch Stückgutverkehr und ab den 70ern auch ein Museumsverkehr waren die Haupteinnahmequellen der Jagsttalbahn. Der Personenverkehr spielte seit je her eine eher untergeordnete Rolle. 1988 wurde der Betrieb vorübergehend eingestellt, die Strecke wurde aber nie stillgelegt und auch nicht entwidmet. Heute sind noch die Bahnanlagen auf 30 km Streckenlänge und der Fahrzeugpar
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